Historique
1921
- Fondation de la S.A. Labinal.
1956
- Mise au point par Labinal du premier générateur à fréquence constante 400 Hz obtenue à partir d'une prise de mouvement sur le moteur.
1958
- Fusion avec la Précision Mécanique : Labinal devient Précision Mécanique Labinal
Années 60
- Fusion avec Société Générale d’Équipements qui marque un fort développement de la branche câblage automobile du Groupe et le renforcement de l'activité câblage aviation.
1963/1966
- Étude des installations électriques des avions Fouga, Vautour et Caravelle.
- Création et développement d'un atelier de câblages électriques aéronautiques à Villemur pour les avions Fouga, Atlantic et Corvette.
1980
- Lancement de la production de câblages pour l'Airbus A300 à Villemur, puis pour toute la famille des avions Airbus et ATR.
1981
- Création d'un Bureau d’Études aéronautique à Toulouse.
1985
- Fourniture des câblages électriques du Rafale.
1986
- Création de filiales aux États-Unis, en Allemagne et en Grande-Bretagne.
1989
- PML retenu pour le premier marché de sous-traitance globale des câblages Airbus France. PML devient Labinal.
1991
- Labinal sélectionné pour la fourniture du câblage électrique du Falcon 2000.
1995
- Labinal retenu par Boeing pour le développement et la fourniture exclusive des câblages électriques du MD95 (B717).
1996
- Acquisition de Caso et création de Comecad (ingénierie).
1998
- Acquisition d'Aerotec au Mexique (production câblage).
1999
- Premier vol du B717 de série : Boeing et Labinal partenaires exclusifs.
2000
- Intégration de Labinal dans l'organisation de Snecma.
- Contrat de sous traitance globale pour le câblage des ailes sur tous les programmes Boeing.
2001
- Création de Matis aerospace, Joint-venture avec Boeing et Royal Air Maroc.
- Acquisition de Teuchos et création des trois divisions opérationnelles (Division Câblage Europe, Division Câblage Amérique du Nord, Division Service Ingénierie).
2002
- Sélection par Airbus pour la réalisation de 80% des câblages de l’A380.
2003
- Acquisition des activités de fabrication de câblage de Boeing, Corinth Inc. et création de Labinal Corinth, Inc.
2004
- Acquisition de la société Gespac Intégration Usine Novaprim (Maroc), et création du Centre d'affaires Labinal Maroc.
- Sélection pour l’étude, la qualification et la réalisation des systemes de liaisons electriques du programme B787.
- Ouverture d'un bureau d'études à Wichita, Kansas (Etats-Unis).
2005
- Création du groupe SAFRAN suite au rapprochement de Snecma et de Sagem. Labinal appartient à la Branche Equipements du Groupe. Teuchos est rattaché au Groupe SAFRAN.
- Sélection par AIRBUS France pour les études, le développement, l’industrialisation, la fabrication et le test des harnais électriques pour la pointe avant et le poste de pilotage de l’avion militaire de transport A400M.
- Sélection par Dassault Falcon Jet Corp., pour l’industrialisation, la production, l’installation et le support après-vente des harnais électriques commerciaux du Falcon F7X.
2006
- Extension de l'Usine 2 de Labinal de Mexico destinée au programme B787.
- Signature avec Dassault Falcon Jet du contrat pour la fabrication et le montage des harnais optionnels des F900 EX/DX et F2000 EX.
- Inauguration officielle de la nouvelle usine Labinal Maroc (Aïn Atiq) en présence de Sa Majesté le Roi du Maroc Mohammed VI.
- Cession des activités de Sagem DS Ajaccio à Labinal.
- Création de EHMS, Electrical Harness Manufacturing Software, société commune entre Labinal et le Groupe IGE+XAO, pour développer et commercialiser une offre logicielle dédiée à la fabrication des harnais électriques.
- Ouverture d'un nouveau site de support de Labinal Inc. Pryor à Little Rock, Arkansas aux États-Unis.
2007
- Labinal de Mexico ouvre un centre de support chez Hawker Beechcraft à Wichita, Kansas aux États-Unis.
- Inauguration du nouveau bureau d’études à Chihuahua au Mexique.
- Labinal Corinth sélectionné par Boeing Integrated Defense Systems pour le programme de modernisation de l’avionique du C-130 (AMP).
- Labinal célèbre ses 10 ans de partenariat avec Airbus Deutschland à Hambourg.
- Labinal Canalab a été sélectionné par Airbus sur le programme A400M pour l’assistance technique des Installations d'Essais en Vol à Séville en Espagne.
- La Division MAE de Singapore Technologies sélectionne Labinal de Mexico pour le programme de conversion cargo du B757 de Federal Express.
2008
- Inauguration du siège social de Labinal à Toulouse, France
- Sélection par Airbus pour la production de 80% des harnais électriques de l'A380
- Certification ISO 14001 de tous les sites français
2009
- Selection par Sikorsky pour la production des harnais électriques sur le programme UH-60M/MH-60R
- Selection par Airbus pour fournir de la conception à la production le système électrique du fuselage complet de l'A350 XWB
2010
- Fusion de Teuchos et de la division ingénierie et technologie de Labinal pour former Safran Engineering Services
- Labinal fait l'acquisition de Harvard Custom Manufacturing
2011
- Labinal et COMAC créent une Joint Venture dans le câblage aéronautique, renforçant le partenariat autour du nouvel avion C919
- Fondation de la S.A. Labinal.
1956
- Mise au point par Labinal du premier générateur à fréquence constante 400 Hz obtenue à partir d'une prise de mouvement sur le moteur.
1958
- Fusion avec la Précision Mécanique : Labinal devient Précision Mécanique Labinal
Années 60
- Fusion avec Société Générale d’Équipements qui marque un fort développement de la branche câblage automobile du Groupe et le renforcement de l'activité câblage aviation.
1963/1966
- Étude des installations électriques des avions Fouga, Vautour et Caravelle.
- Création et développement d'un atelier de câblages électriques aéronautiques à Villemur pour les avions Fouga, Atlantic et Corvette.
1980
- Lancement de la production de câblages pour l'Airbus A300 à Villemur, puis pour toute la famille des avions Airbus et ATR.
1981
- Création d'un Bureau d’Études aéronautique à Toulouse.
1985
- Fourniture des câblages électriques du Rafale.
1986
- Création de filiales aux États-Unis, en Allemagne et en Grande-Bretagne.
1989
- PML retenu pour le premier marché de sous-traitance globale des câblages Airbus France. PML devient Labinal.
1991
- Labinal sélectionné pour la fourniture du câblage électrique du Falcon 2000.
1995
- Labinal retenu par Boeing pour le développement et la fourniture exclusive des câblages électriques du MD95 (B717).
1996
- Acquisition de Caso et création de Comecad (ingénierie).
1998
- Acquisition d'Aerotec au Mexique (production câblage).
1999
- Premier vol du B717 de série : Boeing et Labinal partenaires exclusifs.
2000
- Intégration de Labinal dans l'organisation de Snecma.
- Contrat de sous traitance globale pour le câblage des ailes sur tous les programmes Boeing.
2001
- Création de Matis aerospace, Joint-venture avec Boeing et Royal Air Maroc.
- Acquisition de Teuchos et création des trois divisions opérationnelles (Division Câblage Europe, Division Câblage Amérique du Nord, Division Service Ingénierie).
2002
- Sélection par Airbus pour la réalisation de 80% des câblages de l’A380.
2003
- Acquisition des activités de fabrication de câblage de Boeing, Corinth Inc. et création de Labinal Corinth, Inc.
2004
- Acquisition de la société Gespac Intégration Usine Novaprim (Maroc), et création du Centre d'affaires Labinal Maroc.
- Sélection pour l’étude, la qualification et la réalisation des systemes de liaisons electriques du programme B787.
- Ouverture d'un bureau d'études à Wichita, Kansas (Etats-Unis).
2005
- Création du groupe SAFRAN suite au rapprochement de Snecma et de Sagem. Labinal appartient à la Branche Equipements du Groupe. Teuchos est rattaché au Groupe SAFRAN.
- Sélection par AIRBUS France pour les études, le développement, l’industrialisation, la fabrication et le test des harnais électriques pour la pointe avant et le poste de pilotage de l’avion militaire de transport A400M.
- Sélection par Dassault Falcon Jet Corp., pour l’industrialisation, la production, l’installation et le support après-vente des harnais électriques commerciaux du Falcon F7X.
2006
- Extension de l'Usine 2 de Labinal de Mexico destinée au programme B787.
- Signature avec Dassault Falcon Jet du contrat pour la fabrication et le montage des harnais optionnels des F900 EX/DX et F2000 EX.
- Inauguration officielle de la nouvelle usine Labinal Maroc (Aïn Atiq) en présence de Sa Majesté le Roi du Maroc Mohammed VI.
- Cession des activités de Sagem DS Ajaccio à Labinal.
- Création de EHMS, Electrical Harness Manufacturing Software, société commune entre Labinal et le Groupe IGE+XAO, pour développer et commercialiser une offre logicielle dédiée à la fabrication des harnais électriques.
- Ouverture d'un nouveau site de support de Labinal Inc. Pryor à Little Rock, Arkansas aux États-Unis.
2007
- Labinal de Mexico ouvre un centre de support chez Hawker Beechcraft à Wichita, Kansas aux États-Unis.
- Inauguration du nouveau bureau d’études à Chihuahua au Mexique.
- Labinal Corinth sélectionné par Boeing Integrated Defense Systems pour le programme de modernisation de l’avionique du C-130 (AMP).
- Labinal célèbre ses 10 ans de partenariat avec Airbus Deutschland à Hambourg.
- Labinal Canalab a été sélectionné par Airbus sur le programme A400M pour l’assistance technique des Installations d'Essais en Vol à Séville en Espagne.
- La Division MAE de Singapore Technologies sélectionne Labinal de Mexico pour le programme de conversion cargo du B757 de Federal Express.
2008
- Inauguration du siège social de Labinal à Toulouse, France
- Sélection par Airbus pour la production de 80% des harnais électriques de l'A380
- Certification ISO 14001 de tous les sites français
2009
- Selection par Sikorsky pour la production des harnais électriques sur le programme UH-60M/MH-60R
- Selection par Airbus pour fournir de la conception à la production le système électrique du fuselage complet de l'A350 XWB
2010
- Fusion de Teuchos et de la division ingénierie et technologie de Labinal pour former Safran Engineering Services
- Labinal fait l'acquisition de Harvard Custom Manufacturing
2011
- Labinal et COMAC créent une Joint Venture dans le câblage aéronautique, renforçant le partenariat autour du nouvel avion C919
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